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被时代抛弃的夏利

日期:2018-5-2
来源:中国研磨网

   4月23日,被誉为国民车的夏利品牌今年宣布暂时性停产,“国民轿车”鼻祖——夏利轰然倒塌……

  对于80后、90后来说,儿时对汽车最深的影响应该就是街上的红色夏利了。

  1986年9月30日,以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线,开启了夏利汽车连续18年占据销量冠军宝座的辉煌之路。1990年,第一辆三厢夏利下线,售价10万元,成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”,2000年前后,夏利在出租车市场的份额高达40%左右,在北京更是高达70%。夏利系列轿车是天津汽车集团引进日本大发汽车公司CHARADE系列轿车技术而开发的产品,是中国最早进入家庭的轿车,也是第一个出口到美国的中国轿车品牌!

  谁也没有想到三十年后的今天,曾经风光无限的夏利会处于资不抵债的边缘。

  夏利为什么会衰落呢?一汽夏利对深圳证券交易所下发的《关于对天津一汽夏利汽车股份有限公司的年报问询函》的回复中详细披露了业绩亏损的原因。公告称,公司存在对国内汽车市场认识和前瞻研究不够,自身产品开发、营销能力和意识、品牌塑造能力不强等问题,导致近年来,在经济型轿车市场快速萎缩的背景下,公司产品升级和结构调整的步伐未能跟上汽车市场消费升级快速变化的需求,公司产销规模、盈利能力均出现较大幅度下降,扣除非经常性损益的主营业务利润处于亏损的状态。

  近几年,随着我国经济不断发展,人民生活水平不断提升,轿车从当初单纯的代步工具已经发展成为身份的象征,高端的品牌备受消费者亲睐。而一直以经济、省油、适合大众的需要为产品定位的夏利显然在这场汽车行业的洗牌中没能跟上脚步,迅速被边缘化。如今的夏利已经成为边缘化的廉价车,除了小城市的出租车使用之外,鲜有销量是被个人用户买走。从披露的月度产销数据来看,自2017年6月开始,夏利系列就已经停产,威系列则从7月开始停产,8月、9月和10月有少量生产,11月又停产,2018年1月和2月均停产,3月仅生产了60辆。

  对比身边的太多的企业和品牌,不管曾经多么的辉煌,一旦背离市场,就会迅速跌落。企业有生有死,这是自然规律,生的是那些能够一直“变化”应对市场的企业,死的是那些墨守成规、安于现状的企业。(魏琼)

关键字:夏利
[责任编辑:joan]
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